Paragraf po tuningu:

Chromowane tłumiki, obniżone zawieszenie, alufelgi, spojlery - prawie każdy sklep z akcesoriami samochodowymi proponuje dziś elementy poprawiające styl seryjnego auta.

Kiedy połkniemy już bakcyla tuningu rozpoczynamy poszukiwania akcesoriów godnych montażu w naszym samochodzie. Dziś każdy szanujący się sklep motoryzacyjny dysponuje przecież dziesiątkami kolorowych katalogów i ulotek z propozycjami dla zmotoryzowanych indywidualistów. "Oszczędni" zaglądają jeszcze na giełdy samochodowe i do tzw. szrotów, gdzie często można nabyć "okazyjnie" używane akcesoria do tuningu. Po wielu zabiegach upiększających i wzmacniających krzepę czterokołowy pupil przeistacza się w prawdziwego macho i... od razu wpada w oko "Drogówce". Nieoczekiwane kłopoty mogą pojawić się także podczas rutynowego przeglądu na stacji diagnostycznej. Dopiero wtedy dowiadujemy się, że nasz pojazd wyposażony został w nielegalne, z punktu widzenia prawa drogowego dodatki.

Po zapaleniu zielonego �wiatła większość kierowców zupełnie się nie spieszy.

Zupełnie nie mogę pojšć, dlaczego ze skrzyżowań, gdy dla naszego kierunku jazdy wy�wietli się sygnał zielony, większo�ć prowadzšcych pojazdy zupełnie się nie spieszy. Ba, nawet gorzej. Samochody ruszajš leniwie i ospale, zupełnie jak lokomotywa w znanym wierszu.

A przecież... Drogi mamy, jakie mamy, skrzyżowania podobnie. Tymczasem liczba pojazdów w naszym kraju szybko ro�nie i autentycznym problemem dnia jest zapewnienie sprawno�ci ruchu. Tak, aby�my nie musieli wytracać mnóstwa cennego dla każdego czasu w "korkach". Dla tej sprawno�ci bardzo ważne jest to, ile pojazdów opu�ci skrzyżowanie podczas wy�wietlania sygnału zielonego. Kilka czy nawet kilkana�cie!

Kierowca po tuningu

Samochód poddany tuningowi wyróżnia się na drodze, przyciąga spojrzenia innych kierowców i przechodniów. Zwykle budzi podziw, a przynajmniej zaskakuje. Żeby spotkania z takimi pojazdami dla innych były zawsze tylko przyjemnymi przeżyciami, należałoby oczekiwać efektownych - czytaj wzorowych - zachowań od kierowców - tuningowców. Jak to jest w praktyce - niech każdy odpowie sobie sam.

Oszczędnie nie znaczy ślamazarnie:

Niektórzy kierowcy myślą, że najniższe zużycie paliwa uzyskuje się wtedy, gdy prawie w ogóle nie korzysta się z osiągów silnika. Ich oszczędna jazda ogranicza się do ślamazarnego ruszania z miejsca i poruszania się z gazem wciśniętym tylko tyle, by silnik nie zgasł. Jest to poważny błąd!

Jak oszczędzać paliwo? To temat wiecznie żywy i każdy chciałby jeździć tak, by kolejne kilometry kosztowały go jak najmniej. Oczywiście, samochody są mniej lub bardziej oszczędne, poza tym spore znaczenie ma sprawność techniczna auta (stan silnika, hamulców, regulacja geometrii zawieszenia, także ciśnienie w oponach). Ale nawet gdy porównamy identyczne samochody w podobnym stanie � zużycie paliwa bywa bardzo różne. Co jest tego przyczyną? Nie co, tylko kto! Ich kierowcy.